Тест-драйв на новия Ford Focus с еднолитров EcoBoost двигател

Още в началото на лятото бях поканен да участвам в тест драйв на новия Ford Focus с еднолитровия EcoBoost бензинов двигател, но едва сега имам възможност да ви споделя информация за това, още повече, че се появиха и още новини около този автомобил и неговия уникален двигател.

Европейския клон на концерна Форд показва завидна иновативност и изобретателност, насочвайки се към най-големия проблем на европееца – цената на горивото – и ни изненадва с изключително ефективно решение – 3-цилиндров бензинов двигател с обем само 1.0 литра и мощност от 125 конски сили! Теорията твърди, че е изключително трудно да се изобрети такъв двигател поради големите вибрации, които биха се получили от небалансираността на трите цилиндъра, но ето че германските специалист от Форд са го постигнали. Машината не само че не тресе, ами на практика двигателят не се чува изобщо – само леко мърка. За сметка на това, като докоснеш само леко педала на газта и веднага излита 🙂

Аз и миналата година участвах в изпитателно шофиране на новия Фокус и бях изключително приятно изненадан. Даже направихме една голяма обиколка из страната и още с 1.6-литровия двигател колата показа доста добри резултати в разхода на гориво, но сега с еднолитровия EcoBoost двигател, инженерите от Ford се кълнат, че разходът е сведен до невероятните 4.8 литра бензин на 100 километра.

Ние бяхме един екип блогъри, които заедно с други изпитатели, участвахме в състезание по икономично каране. Имахме възможността да шофираме около 100 километра – както извънградско, така и в самия център на София в час пик. Целта беше да получим някаква реална стойност на разхода на гориво при смесено каране. Организаторите от Мото Пфое ни бяха инструктирали предварително как е най-добре да се кара колата, за да се получи възможно най-ниския разход на гориво – например: да не се изключва от скорост по надолнище, да се превключва на по-висока предавка, когато автомобилът ни подскаже, да се кара равномерно – без резки засилвания и спирания. Стараейки се да ги спазваме, двамата с моя партньор Никола Балов (вижте и неговия коментар от това изпитателно каране) в крайна сметка постигнахме общ разход от 6.6 литра на 100 км, което според мен си беше нелошо постижение.

Една от причините за по-високия от очакваното разход на гориво беше, че денят беше много горещ – към 38 градуса – и климатикът работеше на максимална мощност, което допълнително увеличава разхода на бензин, а другият фактор, според мен, беше по-високата скорост, с която се изкушихме да караме извън града, вместо с номиналната скорост от 90 км/ч. Убеден съм, че и с малко повече опит бихме могли да постигнем и по-икономично каране.

Очевидно е, че с новия двигател Форд са напипали точно болката на средностатистическия потребител и му предлагат перфектното решение – двигател, който е хем икономичен, хем мощен. Не случайно новият Фокус се оказва най-продаваната кола в света за първите 7 месеца на 2012 г. Наскоро чух един виц: истински гъзар не е този, който си купува iPhone, а този, който кара кола на бензин. Е, ако си купите новия Фокус, вече няма да бъдете гъзари 🙂

Ако с този пост съм успял малко да ви заинтригувам, има и още една добра новина: на 6 и 7 октомври на площад „Св. Александър Невски“ в София, от 9 до 19 часа ще се проведе публичен тест-драйв на Ford Focus с новия EcoBoost двигател. Всеки може да участва, така че – запишете се и се убедете сами в качествата на този автомобил.

Успех!


Ако харесвате публикациите в този блог, ако неговото съдържание ви е интересно или забавно, за да сте сигурни, че няма да изпуснете нещо важно, абонирайте се за съдържанието на блога чрез RSS фийд или по имейл.

Advertisements
Публикувано на Продукти и тагнато, , , , , , . Запазване в отметки на връзката.

6 Responses to Тест-драйв на новия Ford Focus с еднолитров EcoBoost двигател

  1. Michel каза:

    Три цилиндъра никога не е добра идея, независимо какво твърди маркетинг отделът, и независимо колко е икономична колата. 🙂

    Причината е, че това са класически четиритактови двигатели. Няма значение, колко са клапаните (2, 3, 4, че и повече на цилиндър), колко ужасно добре са балансирали мотора и т.н., четиритактовият двигател си има четири такта и минималният брой цилиндри би трябвало да е 4, не 3.

    125 коня не е малко, но разход 6-7 на 100 (смесен) също не е малко. Това значи в градски условия, разподът да скочи на поне 8-9, че и повече литра…

    (Наскоро ми се отдаде случай да покарам Toyota Auris дизел 1.4, 90 конски сили. Съвсем не бих казал, че трябва да кажем „сбогом на дизела“ – колата на пет години, обаче моторът почти не се чува; в същото време и пъргава и мощна, на магистрала с лекота вдига 140 и повече, и е икономична до безобразие – среден разход между 5.2 и 5.8 литра на сто километра, като това включва градско каране, и магистрала 90-140 в час, с пуснат климатик през цялото време…)

  2. Bella каза:

    Michel, ако не искате да казвате Сбогом на дизела, кажете Здравей на СуперFocus-а 🙂 Просто бъдете другия уикенд на пл. Александър Невски, покарайте и натрупайте впечатления от първо лице, единствено число 🙂 Иначе всичко е твърде много на теория.

  3. bozho каза:

    @Michel – Не са Форд нито първите, нито единствените, които пускат 3 цилиндров двигател. Напоследък доста такива автомобили се нароиха. И Рено имат, и други. Явно си има чалъм и за тая работа 🙂

  4. Michel каза:

    Има си чалъм, разбира се.

    И например, Opel Corsa C 1.0 12V е модел на поне 8 години ако не и повече… Работи с три цилиндъра, икономичен е… и почти никой не го препоръчва, точно поради тази причина. 😉

  5. Belinda каза:

    Господа, на теория нещата звучат по един начин, на практика – по различен. Защо не отидете другия уикенд пред Ал. Невски и не тествате сами? 🙂 Така поне ще сте сигурни, че мнението е на база впечатленията ви от първо лице, единствено число. А и 1.0-литровият EcoBoost двигател едва ли е станал Световен двигател на годината случайно…

  6. Yarkost каза:

    По лични впечатления от моя бензинов Форд Фокус – оптималната скорост е по скоро 80км/час а не 90, което си малко бавничко.

Споделете вашето мнение!

Попълнете полетата по-долу или кликнете върху икона, за да влезете:

WordPress.com лого

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Промяна )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Промяна )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Промяна )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Промяна )

Connecting to %s