Новият Ford Focus – едно червено бижу

Обичам миризмата на нова кола. Действа ми опияняващо. И възбуждащо.

Точно така се почувствах, когато подкарах новия Ford Focus, който любезно ми бе предоставен за тест-драйв от Форд Мото Пфое България. Фирмата чества 20-годишнината си на българския пазар и 120-тата годишнина на Ford и по този повод поканиха неколцина избрани блогъри да тестват най-новия модел на Ford Focus. Много съм щастлив, че бях поканен да участвам в това тестване, още повече, че имах късмета да попадна на най-мощната кола, която компанията предоставяше на блогъри.

Колата, която ми се падна, беше невероятно красива – с много изискан дизайн и впечатляващ червен металиков цвят. Ще кажете: „Цвят кола не кара“. Така е, но на мен това ми прави впечатление и трябва да призная, че в последните години автомобилите на Ford стават все по-привлекателни на външен вид.

Още преди да го подкарам, автомобилът веднага ме грабна с невероятно удобната седалка, която сякаш беше излята по мой калъп. Не само се чувствах удобно да шофирам, но по-късно разбрах, че интериорните дизайнери наистина са свършили добра работа, защото и след продължително шофиране, не усещах никаква умора или болка в кръста. Аз, като човек, който работи седнал и постоянно страдащ от болки в кръста, поставям удобната седалка като изключително важен фактор при оценката на една кола, а новият Focus ме спечели още със сядането в него.

Моделът, който получих за тестване, беше със спортен волан и с много мощен двигател – 182 к.с., – който продавач-консултантите охарактеризираха като машина, предназначена да ти достави удоволствие от карането. В началото ми беше малко неловко докато свикна с педалите, лостовете и бутоните за управление, но не след дълго започнах да овладявам автомобила и да усещам приятния гъдел от карането на такава мощна кола.

Новият Фокус се пали с бутон, което е доста удобно, но в началото имах малко проблеми, докато разбера, че трябва да натискам и педала на съединителя, за да запаля колата. Друга интересна особеност е двигателя EcoBoost, който се гаси автоматично при всяко спиране на колата (например при червен светофар) и се пали мигновено само при натискане на съединителя. Това в началото ме хвърли в паника – как така колата ще ми гасне на всяко кръстовище?!  – и веднага изключих тази опция. После реших да я пробвам отново и се оказа, че с нея се свиква лесно. Ползата е, че така се пести бензин и се изхвърлят по-малко газове, което прави колата „зелена“ (въпреки, че моята беше червена 🙂 ).

Понеже моята собствена кола е вече 14 годишна, бях изненадан да разбера колко много автоматики има инсталирани в новия Ford Focus. Толкова много, че чак се притесних, че нямам пълен контрол над него. Дори има подсказка на таблото кога да превключиш на по-висока предавка. Скоростната кутия беше 6-степенна (което също бе новост за мен), но бързо се научих да превключвам различните предавки. Проблемът беше, че съветът за превключване от таблото се появява твърде рано, още преди двигателят да е набрал достатъчно обороти. В един момент започнах да го игнорирам, но мигането на таблото си беше леко дразнещо. Предполагам, че тази функция може да се изключи напълно, но аз не разбрах как става това.

Тъй като не карам много в града, се уговорих с организаторите на тест-драйва да взема колата за почивните дни по Гергьовден и да я тествам на дълъг път. По-подробно за гергьовските ни пътешествия ще разкажа в следващия пост, но сега ще спомена само, че колата се държи изключително стабилно на пътя и вози много комфортно. Има достатъчно обемен багажник, но по отношение на вътрешното пространство имам какво още да се желае. На мястото до шофьора човек не може да си изпъне удобно краката без да смачка коленете на задния, а на задната седалка е удобно, но все пак малко тесновато за човек като мен. Бих казал, че колата е перфектна за млади и необвързани хора или за семейство с малки деца. Но четирима едри мъже ще имат проблем с наместването.

В заключение: първите ми впечатления са изключително добри. Всички членове на нашето семейство се влюбиха в колата, защото возенето в нея е наистина приятно и комфортно. Аз пък, като шофьор изпитах и невероятното удоволствие да управлявам този автомобил с лекота и сигурност, които не бях изпитвал досега.

Очаквайте продължение!

(Снимките са от прес-материалите на Ford. Публикувам тях, тъй като са професионално направени. Колата, която карах, е същата, като на снимките. Моите лични снимки ще публикувам в следващите постове, където ще разкажа за нашите семейни пътешествия с новия Ford Focus.)


Ако харесвате публикациите в този блог, ако неговото съдържание ви е интересно или забавно, за да сте сигурни, че няма да изпуснете нещо важно, абонирайте се за съдържанието на блога чрез RSS фийд или по имейл.

Advertisements
Публикувано на Продукти, Пътешествия и тагнато, , , , , , , , . Запазване в отметки на връзката.

24 Responses to Новият Ford Focus – едно червено бижу

  1. lazy каза:

    А колко харчи колата? Ако може да не цитирате официалните данни, тъй като моята кола трябваше да харчи само 4,7l, но при мен харчи около 8l. Разликата си е 2 пъти…
    А за четиримата едри мъже, трябва поне един клас по голяма кола 🙂

  2. Майк Рам каза:

    Не мога да кажа точно колко харчи, тъй като съм я карал малко в града и повече по магистралите. Има информация за средния разход на гориво, но не знам от кога е започнал да се следи. Той показваше 7 литра на 100 км. Колата показва и моментен разход на гориво, който в града е много динамичен, тъй като постоянно спираш и тръгваш, но по магистралата беше по-стабилен и е някъде между 9 и 11 литра, в зависимост от наклона на пътя и скоростта.

  3. Майк Рам каза:

    На обикновен междуградски път моментния разход падаше до 4-5 литра. Мисля, че реално средният разход на комбинирано каране е 7-8 литра на 100 километра и това може би не е много за такава мощна кола.

  4. asktisho каза:

    Мото Пфое заслужават адмирации за нестандартния си подход към ПиАр-а на автомобила. От много години насам семейството ми работи в системата на конкурентна марка, но на вносителите й през ум не им е минавало досега да предоставят автомобили за тест-драйв на блогъри. Ето един чудесно начало. Убеден съм, че скоро това ще се превърне в масова практика.

  5. Майк Рам каза:

    Да, ще се радвам и други компании да се възползват от блогърите. Мисля, че с този пост, а и с предишните си публикации, посветени на тествани продукти, съм показал честно мнение и разчитам, че читателите ще го оценят.

    За мен е много по-важно да запазя авторитета си пред читателите, отколкото да „се продам“ за няколко кръгчета с нова кола. Мисля, че и за представителите на продуктовите фирми това е добро решение, защото ще получат истинска и точна обратна връзка от един редови клиент, който само пише малко по-добре.

  6. alfredpacino каза:

    Проблемът е ,че се правят в Турция .

  7. Майк Рам каза:

    Защо да е проблем?

  8. alfredpacino каза:

    Ламарините бързо ръждясват. Има го и при Опелите.

  9. RS1600 каза:

    Господа, Форд Фокус за Европейския пазар, включително България се произвежда в Саарлуис, Германия.
    Препоръчвам допитване до Google и сие, пред доверяване на квартални афоризми и лафове на пишман майстори.

    Апропо, на (почти) никой съвремен автомобил не ръждясват ламарините, вкл. на Опелите. Съвременната антикорозионна защита е на много високо ниво.
    Мондеото ми е с 12 г. гаранция на каросерията, сигурно толкова е и за новия Фокус.
    Минаха времената, в които колите (неподдържаните) гниеха.
    alfredpacino, не бих робувал на тия предразсъдъци. И стар Форд съм имал, не е ръждясвал, нито се е развалял.

    Пак по отношение на прадразсъдъците: Турция има автомобилна индустрия, за каквато само можем да мечтаем. Заводи там имат почти всички марки, а качеството се определя от други фактори, не от локацията на завода.

  10. belinda каза:

    старият и новият фокус се произвеждат в германия, саарлуис. пише го в нета 🙂

  11. Майк Рам каза:

    Да, и аз получих такава информация, че се произвеждат в Германия. Но и другото е вярно – съвременните технологии са много по-добри от онези, които бяха през 80-те години, така че легендите за ръждата трябва да си останат в миналото.

  12. Nick каза:

    Здравейте, аз карам последният модел Фокус и съм адски доволен, но този за 2012 от кога е в България и в кое представителство се намира??? И можете ли да дадете повече информация за официалното му представяне и цени ?

  13. Майк Рам каза:

    Nick, аз ходих в централата на Мото Пфое, на бул. „Сливница“ 444 в София. Доколкото знам, този модел е тук от един месец. Ценовата листа можеш да си свалиш от тук: http://ford.bg/files/priceslists/New_Focus_2011_Pricelist_V3_5y.pdf

  14. Пламски каза:

    Още утре ще можеш да тестваш още един (червен) Форд Фокус от същия модел – но вече като пътник, а не като шофьор.

    И се очаква в колата да сме „четирима едри мъже“… 😀

  15. radislav каза:

    Яко 🙂

    Още по-яко ще е, когато настъпи Рая на земята и компаниите предоставят колите на блог-тестерите за по 3-4 години 🙂

  16. nixanbal каза:

    Майк, ти кажи как ще е след раздялата :))) Че на мен ми е едно празно сега… 😐
    Моят беше сив седан – страшен е!

  17. Майк Рам каза:

    Аз затова си избрах тест-драйв на две части, та да имам по-дълги спомени 🙂 Раздялата винаги е мъчителна, когато е с хубава кола. Но живея с надеждата, че скоро ще имам възможност да си купувам такива коли 🙂

  18. Pingback: Дали на известните блогъри един ден няма да им дадат да поносят за малко и орден „Стара планина“, а? « Център за развитие на личностт

  19. Майк Рам каза:

    Ех, завист-нерадост! 🙂

  20. Pingback: Как станах Фокус-ник… | Blogatstvo.com

  21. nixanbal каза:

    Хахаха М А Ф И Я!!!

  22. Rayn@ каза:

    Пожелавам ти скоро да я имаш!

  23. Caligula каза:

    Кампанията с болгърите е добре измислена и като цяло е интересна. Но някъде мернах, че не е само в България, а в доста страни са решили да предоставят на блогъри да покарат новия Фокус. Така че не е заслуга на МП у нас .

  24. Майк Рам каза:

    Никой не твърди, че Мото Пфое са измислили оригиналната идея, но кампания в такъв мащаб се прави за първи път у нас.

Споделете вашето мнение!

Попълнете полетата по-долу или кликнете върху икона, за да влезете:

WordPress.com лого

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Промяна )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Промяна )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Промяна )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Промяна )

Connecting to %s